Часть 1 |
Автоэссе про Мир, Крым, Май и тяжёлую промышленность.
Вдоль ЮБК на восток
«Листригон», по итогам поездки, занял второе место в рейтинге паршивости гостиниц, где довелось ночевать. Он симпатично смотрится на фотках на nezbarom.com.ua. Но вблизи – пластиковая вагонка; дверь на балкон коленкой поддавай (это совет от администратора), чтобы ключ повернулся; кондиционер гудит; вода в горячем кране чуть тёплая; между балконами нету сплошных перегородок; постель (бо там раскладные диваны вместо кроватей) не застелена и тюнер со спутниковой антенной в конце-концов «гавкнулся» и больше не захотел ничего показывать. Так как нам только переночевать, а не «шашечки», то, конечно, это можно перенести. Но вот если там пожить, то за такие деньги, это форменное «кидалово», а не мотель. И для отдыха с детьми тоже не подходит.
Съев входящий в стоимость завтрак, мы отправились на дневную программу «немного Севастополя & окрестностей», куда входили:
- Генуэзская крепость Чембало на входе в бухту Балаклавы
- Мыс Фиолент
- Херсонес Таврический
- Сапун-гора, советская военная техника
- Сапун-гора, часовня Св. Георгия-Победоносца
Поздний обед в ресторане «Лесном», прямо через дорогу от памятников в парке на Сапун-горе. Ни еда ни обслуживание тут не произвели никакого впечатления. Но на сытый желудок катить дальше куда приятнее. Не спеша двинулись на ЮБК. Свернули на дорогу через Орлиное, проехали через перевал Байдарские ворота, полностью окутанные туманом облаков и остановились в Алуште. Тамошняя гостиница «Москва» – это хорошая гостиница. В центре. До набережной рукой подать. Номер хороший, полотенчики красиво бабочкой на постели (заправленной!) выложены. И цена хорошая – 180 грн. Правда парковка маловата, как для такой немаленькой гостиницы. Но это единственный «минус». Пришлось «Енота» на улице ставить, хотя и прямо под камерами администраторши. Небольшая прогулка по набережной и спать, чтобы легко встать пораньше.
Окрестности Демерджи
На следующий день в планах было по заповедной дороге проехать из Алушты в Ялту. Но было отвечено, что дорога открывается только 20 мая. Так что пришлось довольствоваться заменой на прогулку по Демерджи до Фуны и обратно. Запросили лошадок, но оказалось, что весь табун уже забронирован и он ждёт прибытия экскурсантов. И вообще, лучше заранее их заказывать. Дык, теперича знать будем. Хотя там можно и на машине проехаться, но двигаться же тоже нужно. Поэтому по малому маршруту мы прошлись пешочком.
Ай-Петри
Дальше в планах был крюк через Симферополь и Бахчисарай для подъема на Ай-Петри. Но сначала нужно было позавтракать, а заодно уже и пообедать. За перевалом, по трассе, немало ресторанов, – наш выбор пал на шинок «Козачок». Просто потому, что возле него не стояло ни одной машины. Цены там, как и в других ресторанах «Козырной карты» повыше. Но, зато сервис и сама еда – на уровне.
По мере того, как по серпантину поднимаешься все выше и выше – ландшафт вокруг дороги меняется. А наверху Ай-Петри деревья вообще разошлись.
Несмотря на то, что день был ясный, одна туча таки зацепилась за Ай-Петри и закрыла виды на Мисхор и Ялту. Было решено подождать погоды на Ай-Петри и, заодно, провентилировать обстановку на южном спуске к Ялте.
Закрытый участок Ай-Петри - Ялта
Как видно, знак стоит только для сомневающихся. Бо народ небольшими стайками отправлялся вниз и прибывал снизу. По слухам, гайцы таки караулили внизу. И одна группа туристов тщетно пыталась найти таксиста или маршрутку, чтобы спуститься вниз. Извозчики отказывались, ссылаясь именно на пост на спуске. А мне очень не хотелось ехать назад. И хотелось проехаться по этой дорожке к Ялте. Поэтому, дождавшись того, что облако наконец-то отцепилось от горы и обнажился дивный вид на ЮБК…
… двинул вниз, вслед за Сеат Кордоба с номерами АН. Однако Сеат, кажется, не захотел быть прикрытием. И, на одном из первых поворотов, нахально уступил мне дорогу. Ну и ладно. Переключил автомат в позицию «2» (как по мне, то это самое оно для эффективного разгона/торможения на такой дороге) и помчались вниз.
О, да. Это дорога для драйва. Хотя я ожидал худшего от неё. На деле, то покрытие довольно приличное и я даже два обгона совершил каких-то коптилок. А Сеат, державшийся за мной, был или тоже любитель погонять по горной дороге, либо очень рассчитывал, что если что, то остановят меня. Поэтому не отставал. Но нам повезло обоим. Перед самим постом мы нагнали красивенный белый «Порше» (вроде Cayman). Вот он-то и был остановлен гайцами. А мы с Сеатом проследовали на выход.
Обвал, из чего закрыта дорога, находится на её верхних уровнях. Пара пролетов засыпана, но сквозь завал проложена колея. Вообще странно. В чём проблема просто убрать и открыть дорогу-то? Видать просто «кормушку» на хотят прикрывать неплохую...
